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2、华为电动汽车最新款(赛力斯SF5:咸鱼好几年,一年只卖几百台,为何被华为捧上天)
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赛力斯SF:咸鱼好几年,一年只卖几百台,为何被华为捧上天
三d打印机(苹果5s图片)在布局汽车产业的这些年,华为三番五次对外强调自己只聚焦ICT技术,坚决不造车,但是转过头就高调宣布,虽然华为不造车,但是华为可以卖车。而华为选择联手的对象就是赛力斯。我们先来说一说赛力斯,赛力斯是重庆金康新能源汽车有限公司旗下的电动汽车品牌,而金康新能源则是重庆小康集团旗下的全资子公司。小康集团也算是老牌的车企,曾经的东风小康就是小康和东风一起搞出来的,最开始发展还行,但是后来销量就越来越差,东风集团逐渐退出,东风小康就变成了小康集团的全资子公司。
有了造车的基础,再加上新能源行业的兴起,小康集团就孵化了一个电动汽车品牌,年跑到美国硅谷成立了研发中心,创办了公司,年的时候回到国内,在重庆自建工厂,并发布了中文品牌金果EV,因为市场的反响不高,又更名为赛力斯,年重庆车展上发布了四驱高性能版本的赛力斯,售价为.万元,比未来理想小鹏的市场定位还要高,可想而知,市场的销量非常惨淡,一年也就卖了几百台,马路上更是难得一见,直到联手华为才让赛力斯突然之间爆红起来。
再说一说华为的优势,华为在全国拥有多家体验店,同时有.亿的智能手机用户,拥有巨大的流量入口。华为卖车的方式也很粗暴,通过高新狂揽汽车销售人才,将新车投放到各个华为体验店内,然后等着用户预定就可以了,这也是华为天然的巨大优势。那至于为什么选择赛利斯,网上很多人吹是强强联合,但是个人觉得恰恰相反,正是因为赛力斯相对于其他品牌非常弱,强势的华为才有机会在合作中占据更大的主导权和话语权。
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